近日，恒馳鋼構(gòu)承建的甬臺溫高速公路改擴建臺州南段TJ01標段——跨臺金高速主線首跨鋼板疊合梁吊裝順利完成，標志著該項目建設取得重大突破。在此關鍵性工程節(jié)點中，恒馳鋼構(gòu)憑借專業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)制造與施工實力，為項目高質(zhì)量推進提供了堅實保障。

精密制造，鑄就工程“鋼鐵脊梁”

作為該項目的鋼結(jié)構(gòu)分包單位，恒馳鋼構(gòu)承擔了TJ01標段鋼板梁與鋼蓋梁的制造與安裝任務，總用鋼量達3248噸。從水洋高架橋到梅岙主架橋，從主線到匝道，由恒馳制造的數(shù)千噸鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，以優(yōu)良的質(zhì)量與精湛的工藝，為整條交通動脈構(gòu)筑起可靠的“鋼鐵脊梁”。

直面極限挑戰(zhàn)，在通行動脈上精準作業(yè)

本次施工環(huán)境極為復雜：作業(yè)區(qū)上跨日均車流5.2萬輛、車速100km/h的臺金高速，任何封道施工都可能引發(fā)區(qū)域交通擁堵。

吊裝的兩聯(lián)鋼板疊合梁，梁底與下方高速橋面高差達14米，總高度近30米。在此復雜條件下，傳統(tǒng)的“滿堂支架”或“整體吊裝”方案均難以實施。此外，高空橫風、晝夜溫差以及極其有限的作業(yè)平臺，共同構(gòu)成了對技術、管理與安全協(xié)調(diào)能力的極限考驗。

協(xié)同精密組織，保障施工與交通“雙線”暢通

面對挑戰(zhàn)，在臺州交投及各級交通主管部門的傾力指導下，項目采用“主線封道+匝道繞行”的雙軌導改方案。施工期間，通過每日定時單邊封道、利用原水洋樞紐匝道分流車輛，組合使用移動鋼護欄與水馬形成臨時通道，成功實施了8次“潮汐式”交通導改。通過交警指揮中心24小時視頻巡檢與動態(tài)調(diào)度，項目團隊精準把控了施工節(jié)奏，有效規(guī)避了高峰期交通堵塞風險，保障了高速公路通行與施工作業(yè)的同步推進。

在關鍵的吊裝階段，經(jīng)過多方研討、專家論證，最終采用“分節(jié)段運輸+750噸汽車吊吊裝+高空總成”方案。恒馳團隊憑借豐富的施工經(jīng)驗，嚴格執(zhí)行。在八晝夜的連續(xù)作業(yè)中，團隊高效協(xié)同，將重達650噸的鋼梁精準對接，全程實現(xiàn)安全“零事故”，以精湛技藝完成了這次極限挑戰(zhàn)。

專業(yè)實力，為城市發(fā)展貢獻恒馳力量

此次鋼梁的成功架設，不僅打通了項目建設的“咽喉要道”，更展現(xiàn)了恒馳鋼構(gòu)在復雜情況下的專業(yè)施工能力。從材料選擇到工藝控制，從工廠制造到現(xiàn)場安裝，恒馳團隊始終秉持精益求精的工匠精神，確保每一個環(huán)節(jié)都經(jīng)得起考驗。

未來，公司將繼續(xù)秉持“創(chuàng)新、高效、可持續(xù)”的理念，積極參與更多重大基礎設施建設，為區(qū)域交通發(fā)展持續(xù)貢獻“恒馳力量”。